{"id":5828,"date":"2016-10-28T17:26:55","date_gmt":"2016-10-28T15:26:55","guid":{"rendered":"http:\/\/solartradex.com\/blog\/?p=5828"},"modified":"2023-06-19T22:13:00","modified_gmt":"2023-06-19T20:13:00","slug":"nuevo-amanecer-la-movilidad-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solartradex.com\/blog\/nuevo-amanecer-la-movilidad-electrica\/","title":{"rendered":"Un nuevo amanecer para la movilidad el\u00e9ctrica."},"content":{"rendered":"

A lo largo de este \u00faltimo verano, hemos sido testigos\u00a0del creciente protagonismo\u00a0que han tenido en prensa y en televisi\u00f3n\u00a0los llamados patinetes el\u00e9ctricos, segways, monociclos o monopatines el\u00e9ctricos.<\/p>\n

As\u00ed pues, mientras que en los \u00faltimos a\u00f1os eran\u00a0los coches el\u00e9ctricos y las bicicletas el\u00e9ctricas quienes acaparaban el inter\u00e9s medi\u00e1tico por la todav\u00eda muy incipiente movilidad sostenible, ha sido en este verano de 2016, el a\u00f1o en el que ha empezado a sonar con fuerza esta nueva, sostenible y divertida forma de transporte, que apta para todas las edades y todos los bolsillos, \u00a0abre sin lugar a dudas una nueva forma de disfrutar y contribuir a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n

\"GyroscooterEl presente art\u00edculo, escrito por\u00a0Bego\u00f1a Ceberio<\/a><\/span><\/span>, Responsable Marketing del\u00a0Grupo Fotona<\/a><\/span><\/span>, es una aproximaci\u00f3n a esta nueva forma de movilidad el\u00e9ctrica, que no por la vertiente l\u00fadica y desenfadada que lleva asociada, \u00a0contribuye en menor manera a la implantaci\u00f3n de un nuevo modelo de movilidad m\u00e1s sostenible.<\/p>\n

Existen varias razones de peso por las que apostar por la movilidad el\u00e9ctrica:<\/p>\n

    \n
  1. Tiempo de transporte<\/strong>: Te ahorras los atascos y la necesidad de buscar un lugar para aparcar.<\/li>\n
  2. Contaminaci\u00f3n:<\/strong>\u00a0El 80% de la contaminaci\u00f3n urbana es causado por el transporte.<\/li>\n
  3. Calidad de vida:<\/strong>\u00a0Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no hacen tanto ruido, no emiten calor y no necesita circuito de refrigeraci\u00f3n.<\/li>\n
  4. Econom\u00eda<\/strong>: Los gastos se reducen dr\u00e1sticamente al no tener que alimentar el veh\u00edculo con gasolina o gas\u00f3leo.<\/li>\n<\/ol>\n

    Por muy novedoso que parezca esta nueva forma de transporte, en realidad, \u00a0los inicios de lo que en la actualidad conocemos como veh\u00edculo el\u00e9ctrico los encontramos en 1828, a\u00f1o en el que el ingeniero\u00a0\u00c1nyos Jedlik<\/a>\u00a0<\/span><\/span>invento el primer motor el\u00e9ctrico. En 1835\u00a0Thomas Davenport<\/a>\u00a0<\/span><\/span>realiz\u00f3 la primera aplicaci\u00f3n sobre ruedas que asentaba sus bases tecnol\u00f3gicas, y s\u00f3lo 4 a\u00f1os m\u00e1s tarde, el escoces\u00a0Robert Davidson<\/a>\u00a0<\/span><\/span>invent\u00f3 el\u00a0primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico puro<\/strong>; que en realidad se trataba de un carruaje que funcionaba con pilas no recargables.<\/p>\n

    En 1880 con la creaci\u00f3n de las primeras bater\u00edas recargables se mejor\u00f3 notablemente el rendimiento de los coches el\u00e9ctricos. Hasta el momento los veh\u00edculos el\u00e9ctricos solo hab\u00edan conseguido recorrer un m\u00e1ximo de 30 kil\u00f3metros. En 1899,\u00a0Camille Jenatzy<\/a><\/span><\/span>\u00a0cre\u00f3 el primer autom\u00f3vil que super\u00f3 los 100 km\/h con la ayuda de motores el\u00e9ctricos. Esto dio un impulso tecnol\u00f3gico al sector, dejando de lado al motor de vapor y mostrando los credenciales de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos frente a los veh\u00edculos de gasolina.<\/p>\n

    El se\u00f1or Porsche, ingeniero alem\u00e1n, fue el pionero en la introducci\u00f3n en la sociedad del coche h\u00edbrido. Su primer prototipo fu\u00e9 el Lohner-Porsche<\/a><\/span><\/span>\u00a0y estaba propulsado por un motor de gasolina y dos motores el\u00e9ctricos montados en los bujes de las ruedas. Los motores estaban alimentados por un paquete de bater\u00edas, que a su vez eran cargadas por un generador de corriente movido por el propio motor de gasolina.<\/p>\n

    Los\u00a0monopatines el\u00e9ctricos y patinetes son m\u00e1s recientes. En 1963 Mickey Mu\u00f1oz y Phil Edwards dos surferos quisieron recrear el surf en tierra y crearon el primer monopat\u00edn que fue bautizado como\u00a0Surf Roll.<\/a>\u00a0Desde entonces el monopat\u00edn ha ido evolucionando en tecnolog\u00eda y en dise\u00f1o hasta la actualidad.<\/p>\n

    La legislaci\u00f3n\u00a0y los veh\u00edculos\u00a0el\u00e9ctricos\u00a0en la v\u00eda\u00a0p\u00fablica<\/strong><\/p>\n

    Entre los usuarios y las personas que quieren adquirir un patinete o monopat\u00edn el\u00e9ctrico existen dudas sobre el reglamento de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \u00bfPor d\u00f3nde puedo circular? \u00bfPuedo moverme por carreteras secundarias? \u00bfCu\u00e1l es el reglamento para este tipo de veh\u00edculos?<\/p>\n

    Primero de todo hay que aclarar que en la actualidad no existe una normativa espec\u00edfica para este tipo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

    Desde la DGT nos confirman que los patinetes el\u00e9ctricos no figuran definidos como veh\u00edculos tal y como especifican en el\u00a0Anexo II del Reglamento General de Veh\u00edculos, Real Decreto 2822\/1998, de 23 de diciembre<\/span><\/span>.<\/em><\/a>\u00a0Por tanto, no est\u00e1n autorizados a circular por las v\u00edas objeto de la ley sobre tr\u00e1fico (art. 2 del Real Decreto Legislativo 6\/2015, de 30 de octubre<\/a><\/span><\/span>) por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial.<\/p>\n

    Por consiguiente,<\/strong>\u00a0a los patinetes el\u00e9ctricos se les aplica las normas relativas a peatones, recogidas en el\u00a0cap\u00edtulo IV del Real Decreto 1428\/2003, de 21 de noviembre<\/a><\/span><\/span>, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci\u00f3n:<\/p>\n